輔助電氣設(shè)備1-2

m.d8txt.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：似水流年90 類別：汽車構(gòu)造維修時間：2007-01-25

第一節(jié) 風(fēng)窗刮水、清潔設(shè)備
　　為了保證在各種使用條件下?lián)躏L(fēng)玻璃表面干凈、清潔，汽車都安裝了刮水器，許多汽車還安裝了風(fēng)窗清洗裝置和除霜裝置。
一、電動刮水器
　　1．作用
　　為了保證駕駛員在雨天、雪天和霧天有良好的視線，汽車都安裝有電動擋風(fēng)玻璃刮水器，它具有一個或兩個以上的橡皮刷，由驅(qū)動裝置帶著來口擺動，以除去擋風(fēng)玻璃上的水、雪等。
　　2．結(jié)構(gòu)
　　電動刮水器主要由電動機、減速機構(gòu)、自動停位器、刮水器開關(guān)和聯(lián)動機構(gòu)及刮片等組成，機械傳動關(guān)系如圖7-1所示。

　　減速機構(gòu)采用蝸輪蝸桿，和電動機一體，使結(jié)構(gòu)緊湊。
　　刮水器的電動機由磁場、電樞、電刷等組成。按磁場結(jié)構(gòu)來分，電動機有繞線式（激磁式）和永磁式兩種，永磁式電動機具有體積小、質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)簡單的特點，被廣泛地應(yīng)用在轎車上。永磁式電動機及減速機構(gòu)和自動停位器構(gòu)造如圖7-2所示。
　　永磁式電動機的磁場由鐵氧體永久磁鐵產(chǎn)生，磁場的強弱不能改變，為了改變工作速度可采用三刷式電動機，利用三個電刷改變正負(fù)電刷之間串聯(lián)的電樞線圈個數(shù)實現(xiàn)變速。因為直流電動機旋轉(zhuǎn)時，在電樞繞組內(nèi)同時產(chǎn)生反電動勢，其方向與電樞電流的方向相反，當(dāng)電樞轉(zhuǎn)速上升時，反電動勢也相應(yīng)上升，當(dāng)電樞電流產(chǎn)生的電磁力矩與運轉(zhuǎn)阻力矩平衡時，電樞的轉(zhuǎn)速趨于穩(wěn)定。由于運轉(zhuǎn)阻力矩一定時，電樞穩(wěn)定運轉(zhuǎn)所需要的電樞電流一定．對應(yīng)的電樞繞組反向電動勢高低就一定。而電樞繞組反向電動勢與轉(zhuǎn)速和正負(fù)電刷之間串聯(lián)的電樞線圈個數(shù)的乘積成正比，電樞繞組反向電動勢高低一定時，轉(zhuǎn)速和正負(fù)電刷之間串聯(lián)的電樞線圈個數(shù)成反比，正負(fù)電刷之間串聯(lián)的電樞線圈個數(shù)越多，轉(zhuǎn)速越低，反之，正負(fù)電刷之間串聯(lián)的電樞線圈個數(shù)越少，轉(zhuǎn)速越高。所以，利用三個電刷改變正負(fù)電刷之間串聯(lián)的電樞線圈個數(shù)可以實現(xiàn)變速，其變速原理如圖7－3所示。

　　當(dāng)刮水器開關(guān)拔至低速檔時，電源電壓加在“＋”與“－”電刷之間，使其內(nèi)部形成兩條對稱的并聯(lián)支路，一條支路由線圈1、2、3、4串聯(lián)組成，另一條支路由線圈5、6、7、8串聯(lián)組成，各線圖反向電動勢方向如圖中箭頭所示。由于各線圈反向電動勢方向相同，互相疊加，相當(dāng)于4對線圈串聯(lián)，電動機以較低轉(zhuǎn)速穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)。當(dāng)刮水器開關(guān)撥至高速檔時，電源電壓加在“－”電刷與偏置電刷之間，從圖中可以看出電樞繞組的一條支路由五個線圈1、2、3、4、8串聯(lián)，另一條支路由三個線圈5、6、7串聯(lián)，其中線圈8與線圈1、2、3、4的反電動勢方向相反，互相抵消后，相當(dāng)于只有三對線圈串聯(lián)，因而只有轉(zhuǎn)速升高，才能使反電動勢達到與運轉(zhuǎn)阻力矩相應(yīng)的值，形成新的平衡，故此時轉(zhuǎn)速較高。
　　自動停位器能保證刮水器開關(guān)在任何時候斷開時，使刮水片自動停止在風(fēng)窗玻璃的底部。自動停位器的組成和電路連接如圖6－4所示，它由裝在減速機構(gòu)端蓋上的自動復(fù)位觸片6、7和嵌在減速蝸輪上的自動復(fù)位滑片8、9組成。滑片8與殼體絕緣，而滑片9則直接搭鐵；觸片6、7靠自身彈力保持與自動復(fù)位滑片8、9接觸。能與滑片9接觸的自動復(fù)位觸片7，叫自動停位觸點，它與刮水器開關(guān)連接，在開關(guān)置于斷開位置（0檔）時與電動機低速電刷10接通；能與滑片8接觸的自動復(fù)位觸片6，叫自動停位電源觸點，它始終與電動機接電源的電刷4接通。減速蝸輪運轉(zhuǎn)時，兩彈片觸點與兩組滑片處于時通時斷的狀態(tài)。
　　3．工作過程
　　由圖7－4可見，通過將刮水器開關(guān)12置于不同的檔位，可實現(xiàn)刮水器的低速運轉(zhuǎn)、高速運轉(zhuǎn)及停機復(fù)位等功能。

　　電源開關(guān) 2接通，當(dāng)刮水器開關(guān) 12置于“I”檔時，電刷 4、I0工作，電動機通電．因電刷4、10間串聯(lián)的電樞線圈較多，電樞在永久磁場作用下低速運轉(zhuǎn)。電路為：蓄電池正極——電源開關(guān)2——熔斷絲3——電刷4——電樞繞組——電刷10——刮水器開關(guān)12——搭鐵——蓄電池負(fù)極。
　　當(dāng)刮水器開關(guān) 12置于“Ⅱ”檔時，電刷4、11工作，電動機通電，因電刷4、11間串聯(lián)的電樞線圈減少，電樞在永久磁場作用下高速運轉(zhuǎn)。電路為：蓄電池正極——電源開關(guān)2——熔斷絲3——電刷4——電樞繞組——電刷11——刮水器開關(guān)12——搭鐵——蓄電池負(fù)極。
　　當(dāng)刮水器開關(guān)12置于“0”檔時，如果刮水片沒有停到適當(dāng)位置，則自動復(fù)位開關(guān)觸片7與滑片9接觸，維持刮水器電動機電路接通，以低速運行，電路為：蓄電池正極——電源開關(guān)2——熔斷絲3——電刷4——電樞繞組——電刷10——刮水器開關(guān)12——觸片7——滑片9——搭鐵——蓄電池負(fù)極。當(dāng)刮水片擺到適當(dāng)位置后，觸片7與沿片9脫開，切斷電動機的搭鐵線，電動機斷電當(dāng)作發(fā)電機減速運行，為了使其盡快停止，通過滑片8將觸片6、7短接，使電樞通過8片8、觸片6、7構(gòu)成回路形成電流，產(chǎn)生制動作用，使刮水片停到適當(dāng)位置，電路為：電樞繞組“＋”——電刷4——觸片6——滑片8——觸片7——刮水器開關(guān)12——電刷10——電樞繞組“－”。
　　當(dāng)汽車在毛毛細雨或濃霧天氣行駛時，因風(fēng)窗玻璃表面形成的是不連續(xù)水滴，如果刮水器的刮片按一定速度連續(xù)刮拭，微量的水分和灰塵就會形成發(fā)粘的表面，因此不僅不能將風(fēng)窗玻璃刮拭干凈，相反使玻璃模糊不清，留下污斑．影響駕駛員的視線。為此有些汽車刮水器具有自動間歇刮水功能，在碰到上面提及的行駛條件時，只需將刮水開關(guān)撥至間歇工作檔位，刮水器便在間歇繼電器的控制下，按每停止 2－12s刮水一次的規(guī)律自動停止和刮拭，使風(fēng)窗潔凈，駕駛員獲得良好的視野。間歇繼電器有機械式和電子式兩大類，原理各不相同。
　　圖7-5是采用機械式間歇繼電器的一個實例，刮水器開關(guān)有0、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ四個檔位，其中0檔為停止檔、Ⅰ檔為間歇檔、Ⅱ檔為低速檔、Ⅲ檔為高速檔。間歇繼電器由時間繼電器、一對常開觸點A和一對常閉觸點B組成。間歇工作原理如下：
　　當(dāng)刮水器開關(guān)撥至Ⅰ檔時，刮水器間除繼電器中的時間繼電器通電，電路為：蓄電他正極——總?cè)蹟嗥鳎?0 A）——電流表——烙斷器（10A）——間歇繼電器“＋”接線柱——時間繼電器線圈、觸點一間歇繼電器“9”接線柱一刮水器開關(guān)內(nèi)部觸點一搭鐵一蓄電池負(fù)極，時間繼電器線圈產(chǎn)生吸力，將動合觸點A閉合，動斷觸點B打開，此時電動機通過間歇繼電器構(gòu)成回路，電路為：蓄電池正極——總?cè)蹟嗥鳎?0 A）——電流表——熔斷器（10A）——刮水電動機電刷“＋”——～電樞繞組——電刷“—”——刮水器開關(guān)內(nèi)部觸點——間歇繼電器接線柱10——動合觸點A——刮水器開關(guān)——搭鐵——一蓄電地負(fù)極。電動機低速運轉(zhuǎn)，帶動刮水片工作。

　　間歇繼電器中的時間繼電器線圈因通電發(fā)熱變形，逐漸使觸點張開而斷電．在彈簧的作用下，動合觸點A被打開，動斷觸點B又閉合。如果此時自動停位觸點處于自動停位器的搭鐵鋼片上，電動機不因繼電器線圈斷電而停止工作，此時電路為：蓄電池正極——總?cè)蹟嗥鳎?0A）——電流表——熔斷器（10 A）——刮水電動機電刷“＋”——電樞繞組——電刷“－”——刮水器開關(guān)內(nèi)部觸點——間歇繼電器接線柱10——常閉觸點B——間歇繼電器接線柱P——自動停位器搭鐵片——搭鐵——蓄電池負(fù)極；當(dāng)電動機轉(zhuǎn)到圖示所在位置時（即自動停位器的電源觸點和自動停位觸點處在同一銅片上）時，間歇繼電器接線柱P的搭鐵電路斷開，刮水電動機電路被切斷，電動機便停止工作。但由于機械慣性，電動機瞬間還會轉(zhuǎn)動，因而電動機以發(fā)電機運行而產(chǎn)生制動，迫使電動機立即停止轉(zhuǎn)動，使刮水片正好處于玻璃下方。
　　幾秒鐘間歇后，時間繼電器線圈因溫度降低恢復(fù)變形，使觸點又重新接通，刮水電動機又開始工作。如此反復(fù)循環(huán)．構(gòu)成了刮水電動機的間歇工作。
　　當(dāng)刮水器撥至Ⅱ、Ⅲ檔時，電動機的轉(zhuǎn)速直接由刮水開關(guān)控制，刮水開關(guān)內(nèi)部檔的觸點與搭鐵斷開。只有將刮水開關(guān)撥至0、Ⅰ檔時，自動停位器才起作用。
　　4．常見故障診斷與排除
　　刮水器常見故障有：刮水器各檔位都不工作、個別檔位不工作、不能自動停位等。
　　（l）各檔位都不工作
　　①故障現(xiàn)象：接通點火開關(guān)后，刮水器開關(guān)置于各檔位，刮水器均不工作。
　　②主要原因：熔斷器斷路；刮水電動機或開關(guān)有故障；機械傳動部分銹蝕或與電動機脫開；連接線路斷路或插接件松脫。
　　③診斷與排除。
　　可參照下列步驟進行診斷檢查并視情維修：首先檢查熔斷器，應(yīng)無斷路，線路應(yīng)無松脫；然后檢查刮水器電動機及開關(guān)的電源線和搭鐵線，應(yīng)接觸良好，沒有斷路；再檢查開關(guān)各個接線柱在相應(yīng)檔位能否正常接通；最后檢查電動機和機械連接情況。
　　（2）個別檔位不工作
　①故障現(xiàn)象：接通點火開關(guān)后．刮水器個別檔位（低速、高速或間歇檔）不工作。
　　②主要原因：刮水電動機或開關(guān)有故障；間歇繼電器有故障；連接線路斷路或插接件松脫。
　　③診斷與排除。
　　如果刮水器是高速檔或低速檔不工作，可參照下列步驟進行診斷檢查并視情維修：首先檢查刮水器電動機及開關(guān)對應(yīng)故障檔位的線路是否正常；檢查開關(guān)接線柱在相應(yīng)檔位能否正常接通；最后檢查電動機電刷是否個別接觸不良。
　　如果刮水器在間歇檔不工作．應(yīng)順序檢查間歇開關(guān)（或刮水器開關(guān)的間歇檔）、線路和間歇繼電器。
　　（3）不能自動停位
　　①故障現(xiàn)象：刮水器開關(guān)斷開或在間歇檔工作時，刮水器不能自動停止在設(shè)定的位置。
　②主要原因：刮水電動機自動停位機構(gòu)損壞；刮水器開關(guān)損壞；刮水管調(diào)整不當(dāng)；線路連接錯誤。
　　③診斷與排除。
　　可參照下列步驟進行診斷檢查井視情維修：首先檢查刮水臂的安裝及刮水器開關(guān)線路連接是否正確；再檢查刮水器開關(guān)在相應(yīng)檔位的接線柱能否正常接通；最后檢查電動機自動停位機構(gòu)觸點能否正常閉合和接觸良好。（相關(guān)視頻：第一集）
二、風(fēng)窗清洗裝置
　　1．作用
　　汽車在灰塵較多的環(huán)境中行駛時，會造成一些灰塵飄落在風(fēng)窗上影響駕駛員的視線。為此許多汽車的刮水系統(tǒng)中增設(shè)了清洗裝置，必要時向風(fēng)窗表面噴灑專用清洗液或水，在刮水片配合下，保持風(fēng)窗表面潔凈。
　　2．組成
　　風(fēng)窗清洗裝置的組成如圖7－6所示。它由儲液罐、清洗泵、輸液管、噴嘴、清洗開關(guān)等組成。
　　儲液罐由塑料制成，其內(nèi)盛有用水、酒精或洗滌劑等配制的清洗液。有些儲液罐上裝有液面傳感器，以便監(jiān)視儲液罐清洗液的多少。
　　清洗泵，俗稱噴水電動機，其作用是將清洗液加壓，通過輸液管和噴嘴噴灑到擋風(fēng)玻璃表面。它由一個永磁電動機和液壓泵組成。
　　3．原理
　　風(fēng)窗清洗裝置電路比較簡單，參見圖7－5，一般和電動刮水器共用一個保險絲。有的車清洗開關(guān)單獨設(shè)置安裝，有的則和刮水器開關(guān)組合在一起．便于操作。
　　當(dāng)清洗開關(guān)接通時，清洗電動機帶動液壓泵轉(zhuǎn)動，將清洗液加壓，通過輸液管和噴嘴噴灑到擋風(fēng)玻璃表面。有的車型（如桑塔納轎車）在清洗開關(guān)接通時同時使刮水器低速運行，改善清洗效果。
　　4．常見故障診斷與排除
　　風(fēng)窗清洗裝置常見故障有：所有噴嘴都不工作和個別噴嘴不工作。
　　主要故障原因：清洗電動機或開關(guān)損壞；線路斷路；清洗液液面過低或連接管脫落；噴嘴堵塞。
　　診斷步驟：如果所有噴嘴都不工作，先檢查清洗液液面和連接管是否正常；然后檢查清洗電動機搭鐵線和電源線有無斷路、松脫，開關(guān)和電動機是否正常。如果個別噴嘴不工作，一般是噴嘴堵塞所致。
有些轎車還有前照燈清洗裝置，原理和常見故障及診斷方法與風(fēng)窗清洗裝置相同。

    三、風(fēng)窗除霜（霧）裝置
    1．作用
    在較冷的季節(jié)，有雨、雪或霧的天氣，空氣中的水分會在冷的風(fēng)窗玻璃上出結(jié)成細小的水滴甚至結(jié)冰，從而影響駕駛員的視線。為了防止水蒸氣在風(fēng)窗玻璃上凝結(jié)，設(shè)置風(fēng)窗除霜（霧）裝置，需要時可以對風(fēng)窗玻璃加熱。
    2．組成和原理
    在裝有空調(diào)或暖風(fēng)裝置的汽車上，可以通過風(fēng)道向前面及側(cè)面風(fēng)窗玻璃吹熱風(fēng)以加熱玻璃、防止水分凝結(jié)。對后風(fēng)玻璃璃的除霜，常常是利用電熱絲加熱實現(xiàn)的。如圖7—7所示，在風(fēng)窗玻璃內(nèi)表面均勻間隔地鍍有數(shù)條很窄的導(dǎo)電膜，形成電熱絲，在需要時接通電路，即可對風(fēng)窗進行加熱。這種后窗除霜裝置耗電量約為50－100 W，在轎車和面包車上應(yīng)用很廣。
    3．常見故障與排除
    風(fēng)窗除霜（霧）裝置常見故障是不工作。
    主要故障原因：熔斷器或控制線路斷路；加熱絲或開關(guān)損壞。
　　診斷步驟：首先檢查熔斷器是否正常，然后將開關(guān)接通后檢查加熱絲火線喘電壓是否正常。如果電壓為零．應(yīng)檢查開關(guān)和電源線路；否則檢查電熱絲是否斷路。若電熱絲斷路，可用潤滑脂清理加熱絲端部，并用蠟和硅脫膜劑清理加熱絲斷頭，再用專用修理劑進行修補，將斷點處連接起來，保持適當(dāng)時間后即可使用。
    四、實例
　　凌志LS400轎車刮水器和清洗裝置（洗滌器）電路如圖7－8所示。
　　刮水器電動機采用永磁三刷結(jié)構(gòu)，有高低兩個運行速度。
　　刮水器開關(guān)有“正常” 和“MIST”（霧天）兩種設(shè)置可以選擇。每種設(shè)置有“OFF（斷開）”、“INT（間歇）”、“LO（低速）”、“HI（高速）”4個檔位。為了便于駕駛員根據(jù)需要調(diào)整刮水器刮水角度，增設(shè)了刮水角度電動機。
　　凌志LS400轎車除霜（霧）裝置包括：后窗玻璃除霧器和左右后視鏡除霧器，電路如圖7-9所示。除霧裝置由A／C控制板總成上的除雷器開關(guān)通過除霧器繼電器控制。接通除霧器開關(guān)后，除霧器繼電器觸點接通，除霧器電熱絲通電，加熱后窗玻璃和后視鏡玻璃。

    第二節(jié) 電動車窗
    一、作用
    為了方便駕駛員和乘客，減輕他們的勞動強度，許多汽車采用了電動車窗，又稱自動車窗，利用電動機來驅(qū)動升降器（又稱換向器）使車窗玻璃上下移動。
    二、組成
    電動車窗主要由車窗升降器、電動機、開關(guān)等組成。車窗升降器有兩種形式。一種是用齒扇來實現(xiàn)換向作用，如圖7－10所示。齒扇上連有螺旋彈簧。當(dāng)車窗上升時，彈簧伸展，放出能量，以減輕電動機負(fù)荷；當(dāng)車向下降時，彈簧壓縮，吸收能量，從而使車窗無論是上升還是下降，電動機的負(fù)荷基本相同。另一種換向器是使用柔性齒條和小齒輪，車窗連在齒條的一端，電動機帶動軸端小齒輪轉(zhuǎn)動，使齒條移動，以帶動車窗升降。其結(jié)構(gòu)如圖7-11所示。

    三、基本工作原理及實例
    1．基本工作原理
    不同汽車所采用的電動車窗的控制電路不同，按電動機是否直接搭鐵分為電動機不搭鐵和電動機搭鐵兩種。
    電動機不搭鐵的控制電路是指電動機不直接搭鐵，電動機的搭鐵受開關(guān)控制，通過改變電動機的電流方向來改變電動機的轉(zhuǎn)向，從而實現(xiàn)車窗的升降，控制電路如圖7－12所示。
    電動機搭鐵的控制電路是指電動機一端直接搭鐵，而電動機有兩組磁場繞組，通過接通不同的磁場繞組，使電動機的轉(zhuǎn)向不同，實現(xiàn)車窗的升降。控制電路如圖7—13所示。
    電動車窗控制電路中，一般都設(shè)有駕駛員集中控制的主控開關(guān)和每一個車窗的獨立操作開關(guān)．每個車窗的操作開關(guān)可由乘客自己操作。但是，有些汽車的主控開關(guān)備有安全開關(guān)，可以切斷其他各車窗的電源，使每個車窗的操作開關(guān)不起作用，這個開關(guān)只能由駕駛員一人操作。
　　電動機不搭鐵的控制方式，因為開關(guān)既控制電動機的電源線，又控制電動機的搭鐵線，所以開關(guān)結(jié)構(gòu)和線路比較復(fù)雜。但是電動機結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用比較廣泛。

　　圖7－14和7－15是以電動機不搭鐵電動車窗系統(tǒng)為例，駕駛員和乘客分別操作、使右前車窗下降時的電流方向。駕駛員操作的主控開關(guān)中的右前車窗開關(guān)，使其在”下”的位置時，右前車窗電動機的一端通過主控開關(guān)與搭鐵斷開后接電源而通電轉(zhuǎn)動，使右前車窗向下運動，電流方向如圖6－14中箭頭所指。乘客操作右前車窗的獨立操作開關(guān)，使其在“下”的位置時，右前車由電動機的一端通過獨立操作開關(guān)與搭鐵斷開后接電源而通電轉(zhuǎn)動，使右前車窗向下運動，電流方向如圖6－15中箭頭所指。

　 2．實例
　　桑塔納2000型轎車采用的電動車窗裝置由翹板按鍵開關(guān)、傳動機構(gòu)、升降器及電動機組成，控制電路如圖7－16所示。按鍵開關(guān)E39、E40、E41、E52和E53被安置在中央通道面板上的開關(guān)盤上，其中，黃色接鍵開關(guān)E39為安全開關(guān)，可以使后車窗開關(guān)E53和E55不起作用；E40、E41、E52和E54分別為左前、右前和左后、右后門玻璃升降開關(guān)。為使左后和右后門玻璃能獨立的升降，在兩后門上分別設(shè)置了E53和E55兩個按鍵開關(guān)。VI4、V15、V26和V27分別是左前、右前、左后、右后車窗電動機．電動機為永磁直流電動機，正常工作電流為4－15A，電動機內(nèi)帶有過載斷路保護器．以免電機超載燒壞。延時繼電器J52是保證在點火開關(guān)斷開后，使車窗電路延時約 50s后再斷開，使用方便、安全；自動繼電器J51用于控制左前門車窗電動機，實現(xiàn)點動控制。

　　工作原理如下：
　　接通點火開關(guān)后，延時繼電器J52與C路電源相通，其常開觸點閉合，按鍵開關(guān)內(nèi)的P-通過該觸點接地，而P+通過熔斷器S37與A路電源相通，此時，按動按鍵開關(guān)便可使車窗電動機轉(zhuǎn)動。
　　（1）發(fā)動機熄火后的延時控制
　　關(guān)閉點火開關(guān)后，C路電源斷電，延時繼電器J52由A路電源供電，延時50S后，繼電器觸點斷開，按鍵開關(guān)的搭鐵線被切斷，所有按鍵開關(guān)失去控制作用。
　　（2）后車窗電動機的控制
　　左后門和右后門的車窗電動機各由兩個按鍵開關(guān)E52、E53和E54、E55控制，E52和E54安裝在中央通道面板上，供駕駛員控制，E53和E55分別安裝在兩后門上，供后座乘員控制。同一后門的兩個開關(guān)采用級聯(lián)方式連接，當(dāng)兩個開關(guān)被同時按下時沒有控制作用．只有當(dāng)某一開關(guān)被按下時，才有控制作用。在安全開關(guān)E39被按下的情況下，E39的常閉觸點斷開，切斷了后車門上控鍵開關(guān)E53和E55的電源，使其失去了對各自車窗電動機的控制。因而，起到了保護兒童安全的作用。
　　①車窗玻璃上升
　　在安全開關(guān)E39沒有被按下的情況下，將E52（E54）置上升位，車窗電動機V26（V27）正轉(zhuǎn)，帶動左后（右后）車門玻璃上升。其電路為：A路電源——熔斷器S37——P＋——E52（E54）——E53（E55）——左后（右后）門窗電動機V26（V27）——E53（E55）——E52（E54）——P——J52觸點——接地——電源負(fù)極。如果按下左后（右后）車門上E53（E55）的上升鍵位，車窗電動機 V26（V27）同樣可帶動車門玻璃上升，此時其電路為：A路電源——熔斷器S37 ——P＋——E39——E53（E55）——左后（右后）門車窗電動機V26（V27）——E53（E55）——E52（E54）——P_——J52觸點——搭鐵——電源負(fù)極。
　　②車窗玻璃下降
　　在安全按鍵開關(guān)E39沒有被按下的情況下，按下E52（E54）或E53（E55）的下降位，車窗電動機V26（V27）電樞電流的方向與上述情況相反，電動機反轉(zhuǎn)，帶動左后（右后）車門玻璃下降。
　　（3）前車窗電動機的控制
　　右前門車窗電動機V15由按鍵開關(guān)E41控制，而左前門車窗電動機V14由按鍵開關(guān)E40和自動繼電器J51控制，且具有點動自動控制功能。
　　①車窗玻璃上升
　　按下按鍵開關(guān)E51的上升鍵位時，車窗電動機V15正轉(zhuǎn)，帶動右前門車窗玻璃上升，其電路為：A路電源——熔斷器S37——P＋——E41——車窗電動機V15——E41——P_——J52觸點——搭鐵——電源負(fù)極。
　　按下按鍵開關(guān)E40的上升鍵位時，P+和P_經(jīng)E40分別接至自動繼電器J51的輸人端S2和S1，此時，自動繼電器J51的觸點1閉合，觸點2 斷開，車窗電動機V14正轉(zhuǎn)，帶動左前門玻璃上升，車窗電動機的電路為：A路電源——熔斷器——S37——P+——E40——車窗電動機V14——J51的常閉觸點1——P_——J52觸點——搭鐵——電源負(fù)極。按鍵開關(guān)E40復(fù)位時，上述電路被切斷，電動機V14停轉(zhuǎn)。
　　②車窗玻璃下降
　　按下按鍵開關(guān) E41的下降鍵位時，車窗電動機V15反轉(zhuǎn)，帶動右前門車窗玻璃下降，其電流通路與上升時相反。
按下按鍵開關(guān)E40的下降鍵位時，P＋和P-經(jīng)E40分別接至自動繼電器J5l的輸人端S1和S2此時，自動繼電器J51的觸點2閉合，觸點1斷開。車窗電動機V14的電路為：A路電源——熔斷器S37——P+ ——取樣電阻R ——J51的觸點2——V14——E40——P——J52觸點——搭鐵——電源負(fù)極，流過電動機V14的電流方向與上升時相反，電動機反轉(zhuǎn)，帶動玻璃下降。將手抬起時E40復(fù)位，J51的觸點也入l的觸點也復(fù)位（觸點2斷開，觸點1閉合），切斷了上述電路，電動機停轉(zhuǎn)。
③點動自動控制
當(dāng)按下按鍵開關(guān)E40下降鍵位的時小于等于300ms時，自動繼電器J51判斷為點動自動下降操作，于是繼電器動作，使觸點2閉合。流過車窗電動機V14的電流方向與正常下降操作時相同，電動機反轉(zhuǎn)，車窗玻璃下降。如果在下降期間E40的上升鍵位不被按下，繼電器J51的觸點2將一直處于閉合狀態(tài)．直至玻璃下降到底，電動機V14空轉(zhuǎn)，此時，電樞電流將增大，當(dāng)電流增至約9A時，取樣電阻R上的電壓使繼電器J51動作，觸點2斷開,自動切斷車窗電動機的通電回路，電動機停轉(zhuǎn)；如果在下降期間，按下E40的上升鍵位，繼電器J51將判斷為下降操作結(jié)束，觸點2斷開，車窗電動機。（V14停轉(zhuǎn)。這樣，通過對按鍵開關(guān)E40進行點動控制就可以使左前車窗玻璃停止在任意位置）