電控汽車蓄電池拆裝勿盲目

m.d8txt.com 來源：互聯網作者：追夢人2004 類別：汽車電器維修時間：2006-12-13

隨著汽車電子技術的發展，汽車上的電子控制系統越來越多、越來越復雜。目前，在中高級汽車上，除了發動機采用電子控制系統外，自動變速器、防抱死制動系統、音響、衛星導航系統等，都依靠汽車上的控制電腦（ECU）來加以控制。

　　顧名思義，電控系統的正常工作離不開電源，而蓄電池是汽車的總電源，在

汽車使用維護過程中不可避免地要拆裝蓄電池及公共連接線，這本應是大家十分

熟練的基本操作。但是，對于電控汽車而言，蓄電池及連接線的拆裝操作正確與

否，將直接影響電控系統的工況，甚至使之受到損害。

　　當心ECU信息丟失

　　電控汽車的ECU系統是控制系統的神經中樞，它不僅有控制功能，而且還有記

憶功能。當汽車電控系統出現故障時，電腦ECU將記憶存儲與其對應的故障信息。

維修人員可從汽車的故障自診斷系統（通過診斷插座）讀取故障信息，一般是以

故障代碼的形式輸出，根據故障代碼便可查到與之相對應的故障原因和故障部位

。

　　如果在讀取故障碼之前，拆下了蓄電池或蓄電池連接線（或者拔掉電源的保

險絲），就相當于中斷了ECU的電源，存儲其內的故障代碼便會自動消失。若再想

獲取故障信息及故障發生時的工作狀況和環境條件（比如：特定條件下的發動機

轉速及負荷、發動機的某種水溫、某種進氣溫度以及有關傳感器的某種工況等）

。顯而易見，這是非常麻煩和費時的，因此，萬不可隨意拆下蓄電池連接線。在

維修電控汽車之前應先讀取信息的故障代碼，然后才能進行蓄電池的拆裝和其他

的維修作業。

　　開關接通時勿拆蓄電池

　　對電控汽車而言，無論汽車發動機是否正常正在運轉，只要點火開關在接通

位置，就絕對不可以拆下蓄電池及連接線或者保險絲。因為突然斷電將會使電路

中的線圈產生感應電動勢而出現很高的瞬時高壓，有時高達近10kV，從而使電腦

ECU及相關傳感器等微電子器件嚴重受損。

　　必須引起注意的是：除了蓄電池連接線外，其它凡是與蓄電池電壓相同的電

氣裝置的導線，在點火開關處于接通位置時，也都不能拆除。否則，也會造成同

樣的損害。這些電氣裝置包括：混合氣控制電磁閥、電子噴油器、二次空氣噴射

電磁閥、點火裝置的導線、微機的可編程只讀存儲器（PROM）、任何與電腦連接

的導線連接器、鼓風電動機導線連接器及空調離合器導線等。

　　燃料系作業時應拆下蓄電池

　　在進行汽車燃料系作業時，如果帶電作業，稍有不慎就可能引起火災。因此

，對燃料系進行作業時就存在蓄電池連接線的拆卸時機問題。正確的做法是：在

拆卸油管之前關閉點火開關，待拆下蓄電池連接線或保險絲后，再實施作業。由

于供油系統會殘存一定的壓力，因此，還應對燃油系統進行“卸壓”操作。比較

簡單的“卸壓”方法是：在拆卸油路的接口處裹上布條或棉紗，并在其下面放一

油盆，然后慢慢松動接頭將油導入盆中，以防飛濺。待燃油檢測裝置（如油壓表

）接入管路后，如果需要用蓄電池電源對其進行測試，也必須關閉點火開關，裝

好蓄電池及連接線，然后打開點火開關。

　　需特別指出的是：當燃油系統檢測完畢之后，在拆卸檢測之前，同樣必須關

閉點火開關，然后拆下蓄電池連接線，方可接著進行燃料系統的操作。

　　清除故障代碼要小心

　　發動機維修妥善后，必須清除掉電腦中的故障代碼。對于大多數電控汽車而

言，拆下蓄電池連接線或者拆下通往電腦的電源保險絲保持大約30s，即清除掉電

腦中的故障代碼。但個別型號的汽車往往不能用此方法來清除故障代碼（比如豐

田凌志系列汽車），否則將同時清除收音機、石英表等附屬設備的內存（包括防

盜碼）。因此，對某些不太了解的車型應按維修手冊所指示的方法去消除故障代

碼，切不可隨意拆裝電源線。

　　其它注意事項

　　跨接啟動其它車輛或用其它車輛跨接啟動本車時，需要先斷開點火開關，才

能裝拆跨接電纜線。在車身上使用電弧焊之前，應在關閉點火開關的前提下拆掉

蓄電池連接線。拆下蓄電池充電或更換蓄電池后，安裝時應注意正負極性不能接

錯，蓄電池極柱與線夾連接要牢靠，搭鐵要可靠，否則極易使電腦ECU中的線路燒

毀。

　　蓄電池拆裝對發動機性能的影響

　　蓄電池斷開后再裝復，有時會出現發動機工況不如蓄電池斷開以前的現象，

這時不要著急，而且不要先盲目地更換零部件。因為這種情況可能是由于蓄電池

斷電后，將電控單元ECU的“學習修正記憶”也消除掉的緣故。ECU會根據存儲在

只讀存儲器（PROM）中的數據，結合系統目前的實際工況，自動進行“學習修正

”控制，從而使發動機狀況略有差異。如果出現此種情況，待發動機進行一段時

間后，ECU會自動建立學習修正記憶功能，發動機不良工作狀況將會自動消失。

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