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汽車萬用表使用的八大誤區(qū)，您中招了嗎？

m.d8txt.com 來源：互聯(lián)網作者：俠名類別：修車常識時間：2018年03月25

萬用表又叫多用表、三用表(A，V，Ω也即電流，電壓，電阻三用)、復用表、萬能表。萬用表按顯示方式分為指針式萬用表和數(shù)字萬用表，還有一種帶示波器功能的示波萬用表。
一般萬用表可測量直流電流、直流電壓、交流電壓、電阻和音頻電平等，有的還可以測交流電流、電容量、電感量、溫度及半導體(二極管、三極管)的一些參數(shù)。數(shù)字式萬用表已成為主流，已經取代模擬式儀表。

當汽車電器元件出現(xiàn)故障進行檢查時，最重要的是數(shù)據(jù)測量和故障原因的推理，因為電器元件內部的情況不像機械部件那樣能拆開看見，必須利用合理的邏輯步驟檢測才能發(fā)現(xiàn)問題，而在這個過程中的關鍵工具就是萬用表。一般的萬用表只能測試電壓、電阻、電流，不適用于現(xiàn)代電控汽車的維修與檢測。針對電控汽車的維修特點而開發(fā)出的多功能汽車數(shù)字萬用表，具有很多汽車電器系統(tǒng)的專用測試功能，如頻率、占空比、脈沖寬度、溫度等。下面介紹多功能數(shù)字萬用表對電控發(fā)動機常見電器元件的檢測與驅動方法，

測量先看擋，不看不測量
每次拿起表筆準備測量時，務必再核對一下測量類別及量程選擇開關是否撥對位置。為了安全，必須養(yǎng)成這種習慣。
測量不撥擋，測完撥空擋
測量中不能任意撥動選擇旋鈕，特別是測高壓（如220V）或大電流（如0.5A）時，以免產生電弧，燒壞轉換開關觸點。測量完畢，應將量程選擇開關撥到“•”位置。
表盤應水平，讀數(shù)要對正
使用萬用表應水平旋轉，讀數(shù)時視線應正對著表針。
量程要合適，針偏過大半
選擇量程，若事先無法估計被測量大小，應盡量選較大的量程，然后根據(jù)偏轉角大小，逐步換到較小的量程，直到指針偏轉到滿刻度的2/3左右為止。
測R不帶電，測C先放電
嚴禁在被測電路帶點的情況下測電阻。檢查電器設備上的大容量電容器時，應先將電容器短路放電后再測量。
測R先調零，換擋需調零
測量電阻時，應先將轉換開關旋到電阻擋，把兩表筆短接，旋“Ω”調零電位器，使指針指零歐后再測量。每次更換電阻擋時，都應重新調整歐姆零點。
黑負要記清，表內黑接“+”
紅表筆為正極，黑表筆為負極，但電阻擋上黑表筆接內部電池的正極。
測I應串聯(lián)，測U要并聯(lián)
測量電流時，應將萬用表串接在被測電路中；測量電壓時，應將萬用表并聯(lián)在被測電路的兩端。
極性不接反，單手成習慣
測量電流和電壓時應特別注意紅、黑表筆的極性不能接反，并且一定要養(yǎng)成單手操作的習慣以確保安全。