雪鐵龍愛麗舍8V空調有時不能制冷

m.d8txt.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

一輛行駛里程約16萬km的東風雪鐵龍愛麗舍8V發動機手動擋轎車。用戶反映：該車出現空調有時不能制冷，有時又可以正常工作，下雨天情況特別嚴重，晴天時也有發生，但頻率較低的故障。

故障診斷：維修技師接車后，首先進行了路試，得到以下信息：在下雨天，打開空調10min后空調壓縮機仍不進行制冷工作，冷卻風扇也都不工作。此后又進行了如下操作：①檢查與空調工作有關的駕駛室內保險絲盒內的F2、F12、F15、SH四根保險絲的工作狀況，沒有發現問題。②用空凋系統制冷劑加注機對系統內高低壓管路的制冷劑壓力進行檢查以判斷是否因為缺少制冷劑而出現故障，結果所測量的高、低壓管路制冷劑壓力值與正常工作情況下管路的標準值相比較都正常，排除了由于制冷劑系統壓力過低，水溫控制盒認為缺少制冷劑而斷開空調壓縮機離合器的供電，對空調系統進行保護，避免對系統造成損壞而造成空調系統不能正常工作的可能情況。③用愛麗舍空調系統專用故障診斷盒及連接線束與發動機水溫控制盒相連接，對空調控制系統的各個部件及線路進行分段檢測，以判斷故障的具體原因。先用萬用表測量診斷盒的8腳（水溫控制盒的搭鐵腳）。電壓為0V，與其他搭鐵點之間電阻幾乎為0Ω，說明發動機水溫控制盒搭鐵點及線路狀態是正常的。④檢查冷卻電動風扇工作線路，打開點火開關置于M位，用短接線束短接診斷盒上15N1腳和15N8腳，這時車輛的兩個冷卻風扇同時低速轉，繼續短接15N10腳和15N8腳，車輛的兩個冷卻風扇同時高速轉，檢查813、814～815外風扇控制繼電器（其功能分別是實現風扇的低速控制、高速控制、轉換控制）的工作狀態也都正常。這些檢測結果說明故障與冷卻風扇工作線路無關。⑤檢查與空調系統工作有關的發動機水溫控制盒的供電及信號線路工作狀態，打開點火開關，檢查15N10、15Nl、15N4、15N15 、15N11，電壓值都為蓄電池電壓，說明供電及信號線路的工作狀態都是正常的。⑥檢查發動機溫度傳感器910的狀態，這時要斷開診斷線束與水溫控制盒的連接，用萬用表通過診斷盒的15N7、15N14腳測量出溫度傳感器在不同水溫情況下的電阻與正常值對比，判斷認為發動機溫度傳感器無異常。⑦接著對空調系統和冷卻風扇系統實施控制的關鍵部件發動機水溫控制盒進行檢查，在前幾步的基礎下，直接給發動機水溫控制盒的15N5腳一個電信號，風扇開始低速轉，接著又直接給15N13腳一個電信號，風扇高速轉。打開點火開關，斷開910（發動機溫度傳感器）的連接，在15N7和15N14之間串入一個可變電阻進行發動機溫度的模擬，將阻值調至3250Ω，這時805（繼電器）的5N3腳有電壓，且繼電器805能正常工作，此時空調系統壓力開關775的4M1腳無電壓。以上測試結果說明發動機水溫控制盒本身無問題。⑧檢查空調系統壓力開關的狀態，檢查壓力開關4M1和4M2的通斷情況，發現兩腳之間電阻無窮大，不符合正常要求（正常情況下應該是導通的）。更換一個新的制冷系統壓力開關，接著進行路試，故障現象消失。

故障總結：結合愛麗舍車型空調系統工作的電路圖以及對故障件拆檢分析認為，此故障是由于空調系統的壓力開關內部接觸不良，在這種故障模式下有時會造成它內部通過4M1腳到4M2腳之間線路有斷路情況發生，這時就會造成空調系統壓縮機電磁離合器供電的線路中斷，造成空調壓縮機無法工作。而有時壓力開關內部的此條線路又是連通的，這時有工作電壓提供給空調電磁離合器，空調壓縮機還是能夠正常工作的。