非法電摩銷售點辦證敲印都能“自助”

　　它們個頭龐大，除了少根排氣管，外形和摩托車無異；它們速度(Tempo)超群，在上海行駛，卻掛著外省市“電動自行車”牌照。它們也是本市明令禁止銷售上牌的超標電動自行車，又稱“豪華(Regal)版”電摩。

　　上周末，記者對部分提供“一條龍”服務的非法電摩銷售點進行了調查暗訪。

　　■讀者投訴
　　2800元買了輛“黑車”？
　　家住真金路的李鋅不久前換了份工作，新單位在楊浦區殷行路，幾番考慮，李鋅決定買一輛電動自行車。
　　周五下班后，李鋅前往嵐皋路一家電動車行購車。老板(Honcdo)熱情地將他迎進門，推薦了一款號稱“輕騎小王子”的電動車。
　　“這輛車，速度(Tempo)隨便拉到40碼，絕對拉風。”老板(Honcdo)說。
　　黃色車身，蜘蛛(Spider)人造型的前臉，電動車的外形確實非常吸引人，李鋅用手拎了拎，發現車身很重。“這么重？”他驚訝。
　　“重，才穩呀。這輛車大概60公斤呢。”老板(Honcdo)說，“今天買的話，給你把牌照也包了。”
　　在老板(Honcdo)的強力推薦下，李鋅花了2800元買了這輛電動車，付錢之后，老板(Honcdo)為他上了一塊江蘇某地的牌照。李鋅堅持要上上海牌照，老板(Honcdo)臉色一變：“有本事，自己去上。”
　　回家后，李鋅致電車管所，才知道自己買的這種“豪華(Regal)電動車”此前已經被明令禁止銷售。“難道我花了2800元，卻買來一輛‘黑車’？”錢已付，李鋅有苦難言。

　　■街頭直擊
　　“豪華(Regal)電摩”成“馬路殺手”
　　昨天下午，記者走上街頭，現場直擊“馬路殺手”電動自行車的一幕幕驚險場景。
　　■13:45
　　天目西路上的車子并不多，因為下雨，地上既濕且滑。一名身穿綠色雨披的男子，騎著一輛白色的豪華(Regal)電瓶車穿到了馬路中央。一會兒偏左，一會兒偏右，行駛在他后面的一輛510路公交車始終不敢超越，只能貼在其邊上勉強通過。
　　■14:15
　　雨越來越大，但真華路華靈路路口的施工仍在繼續。一個中年男子騎著一輛自行車準備繞過施工地，轉向大華三路。突然，一輛電動車在沒有撳喇叭的情況下突然超車，而且是直行。電瓶車車速快，且前臉較大，車頭把自行車的車尾帶了一下，男子直接摔倒在地。
　　■15:20
　　雨已經停了，寶山路同心路路口的地攤又沿著人行道擺了出來，一個身穿制服的年輕女子在路邊彎腰看著花瓶。突然，一輛電動自行車飛速從她身邊穿過。女子被電動車龐大的車尾帶倒，右手痛得直不起來。
　　■15:40
　　九江路山東路路口，由東向西風馳電掣駛來2輛豪華(Regal)電動車，一輛車上還坐著一對情侶。在其前方的一輛轎車突然剎車，原本就跨道行駛的電動車反應不及，一頭撞了上去。

　　■記者調查
　　選車
　　“電摩”速度(Tempo)堪比摩托車
　　上周六下午2點，記者來到滬太支路“電動車一條街”。當時，這里緊緊相鄰開著五六家車行，正值周末，看車買車的人絡繹不絕。
　　在每一家車行門口，大型、豪華(Regal)款式的電動車幾乎都擺放在最顯眼位置，這些“豪華(Regal)款”無一例外都是超重超速的超標車，而小型合規的電動車，則大多放在偏僻角落，少人問津。
　　記者走進一家車行，這家車行門面較大，選車的顧客有四五人，車行內外擺放著近百輛電動車。記者假稱是上海某大學學生，需要買一輛跑得快的電動車外出做家教。
　　老板(Honcdo)是山東人，熱情的給記者介紹起來，“我們這里還有一款‘電摩’，最快能開到50碼，上午已經賣掉三輛，現在只剩最后一輛。”之所以叫做“電摩”，老板(Honcdo)說是因為速度(Tempo)快到已經接近摩托車了。

　　試駕
　　加速一瞬間能開到40碼

　　速度(Tempo)真有那么快？記者將信將疑。此時，旁邊另有兩名中年男子，也對這輛“小電摩”很有興趣。“不信，可以開開看啊。”老板(Honcdo)有些著急，并立刻把“小電摩”啟動好，一定讓記者騎上去感受一下。
　　坐穩后，記者旋轉右車把變速圈，沒有什么過渡，小電摩“噌”的一下竄了出去，表盤指針顯示，速度(Tempo)很快就達到了45碼。滬太支路沒有單獨非機動車道，路上大卡車很多，記者開著小電摩一路戰戰兢兢。
　　隨后，另一名顧客也跨上小電摩，兜了一圈回來后表示，“最快到了50碼，一般的電動車真是不能比。”
　　老板(Honcdo)聽后，非常高興，“這輛車絕對是電動車里最快的，開在路上絕不比一般摩托車遜色。”老板(Honcdo)還強調，這輛小電摩有75公斤，穩定性能很出色。

　　侃價
　　豪華(Regal)車銷量好幾乎很難還價

　　“3000元，不能再少了。”對于這個價格，老板(Honcdo)顯得很有自信，“前面三輛車都是這個價。”記者注意到，來選車的顧客，一般都是在“豪華(Regal)版”里挑選，這些豪華(Regal)車的價格也顯得格外堅挺，從2200元到3200元不等，幾乎很難還價。
　　最后，記者花2900元買下了僅剩的一輛白色小“電摩”，而市場(Rialto)上，符合國家規定的簡易電動車售價一般在1700元左右。
　　做完記者這單生意，老板(Honcdo)連忙招呼剛剛和記者一起試車的兩名男子。老板(Honcdo)指著車行旁邊的一輛帕薩特說，他可以開車帶顧客去廠家拿貨。“公司就在附近，但上牌必須回我的車行辦。”

　　開票
　　老板(Honcdo)避稅“高招”開“陰陽發票”

　　交完錢，記者發現車行的財務拿出一張白紙和復印紙放在了發票上。“我還有一個高招———避稅。”老板(Honcdo)得意地說，“用陰陽發票。”
　　所謂“陰陽發票”，是指將發票的白、紅、黃三聯分開，在開給客戶的白聯上，和自己留底的另外兩聯上，填寫不同的款項和價格。
　　老板(Honcdo)拉開抽屜，一個盒子里裝著一疊白色發票聯。他拿出一張，在其上下都墊上一層復寫紙，隨后，再在復寫紙的上下都墊上一張白紙。這樣，就形成了“白紙—復寫紙—發票聯—復寫紙—白紙”的形式。
　　隨后，他在第一頁的白紙上寫下了“電動車，2900”等字樣，掀開來，同樣的字樣就被復寫到了白色發票聯上，而且非常準確地對號入座。
　　通常，這張如實寫有購買商品型號及其價格的白色發票聯會交給客戶，而留下的另外兩張發票，則會用同樣的方式，寫上不同的價格和商品，存檔。
　　“像這張發票，我可以就這樣開給你，無所謂的。”老板(Honcdo)說，“剩下的那兩聯，我就在上面寫‘反光鏡5元’，用這種辦法避稅。”
　　通過這種方式，老板(Honcdo)每年能夠省下相當一筆錢。

　　上牌
　　不出示身份證也能順利辦證

　　“你這輛車，超速超重，肯定上不了上海牌照，我給你上一個山東的牌照。”收好錢開好發票，老板(Honcdo)從抽屜里拿出一張淺綠色車牌，車牌上標號116205，由山東某地級市公安局監制。
　　“外地牌照可以在上海開嗎？車子被交警扣了怎么辦？”面對記者的質疑，老板(Honcdo)拍著胸脯表示，“絕對沒問題，車子扣了要不回來，我把錢退給你。”
　　老板(Honcdo)表示，車行一直提供“一條龍”服務，只要提供身份證，辦證上牌都是現場辦理，3分鐘就能全部搞定。
　　當記者表示身份證忘帶后，老板(Honcdo)猶豫了一下說，“不要緊，你能記得身份證號碼就行，下次記得把身份證復印件寄給我。”
　　隨后，老板(Honcdo)按照記者提供的身份證號碼，給記者登記了一張“電動自行車行駛證”，從車牌號到鋼號，再到車子的電機號車架號一應俱全，旁邊還蓋(Guy)有山東某地級市車輛管理部門的公章。
　　敲印
　　一把錘子幾個釘3分鐘敲完鋼印
　　拿到行駛證，只等工人把車牌裝上，把鋼印敲好，記者就可以開著這輛車上路了。
　　車行一個工人拿出一把錘子和幾個鐵釘，每個鐵釘上都有一個阿拉伯數字，隨后工人按照記者的生日，在電動車車輪前叉上釘上“19820727”幾個數字。“你的生日就是鋼印編號，放心。”
　　敲完鋼印，工人把一塊車牌裝在了車后，車牌淺綠色，號碼為“116205”。從敲鋼印到上牌照，前后不過3分鐘，工人的動作嫻熟麻利，“一天最少要敲十幾個，都是老板(Honcdo)從老家弄來的車牌。”工人告訴記者。

　　小老板(Honcdo)曝出內幕
　　改裝車速度(Tempo)飆至60碼驚險

　　上周末，記者調查發現，超標電動車的銷售網點不少。它們為何能大行其道？

　　“一個上午，一共賣出了三輛電動車，無一例外，都是超標豪華(Regal)款。一年賺一百萬元是輕輕松松的事情。”一個車行老板(Honcdo)這樣回答。

　　今天上午，江蘇山東等地公安部門證實，這些流入上海的車牌大多有貓膩。

　　對騎車人和路人來說，一旦這些假牌車輛肇事或丟失，很難追查詳細的車主信息。

　　銷售點很多

　　閘北區場中路是一條小路，兩旁有多處工地，重型車輛來往繁多，路況并不好。但是這條路，卻儼然成了眾多電動車新車主練習和試車的場所。

　　在街道的一側，沿線聚集了數10家電動車店鋪。門面有大有小，有的標注“廠家直銷”，有的則兼具修車和售車。幾百輛豪華(Regal)電動自行車在人行道上一字排開，引來不少觀賞者和問詢者。

　　有的問詢者一時興起，會在店老板(Honcdo)的慫恿下，直接騎上電動車，在馬路上搖搖晃晃地試車，期間驚險不斷。

　　同樣的情景在火車站附近，寶山區滬太支路，長寧區劍河路，青浦區盈港路等多處地方均可看見。

　　在嘉定區滬宜公路，這里簡直就是電動車世界(Mondi)。各式豪華(Regal)電動車一應俱全，有速度(Tempo)快到能達60碼的，一次充電可以行駛120公里。

　　采訪中，大多數市民表示不知道電動車還有限速規定。當得知電瓶車設計時速不能超過20碼時，大多數被訪者表示“太慢”。


　　老板(Honcdo)曝出內幕

　　■一年可賺一百萬元

　　在記者采訪的當天上午，滬太支路上一家車行一共賣出了三輛電動車，無一例外，都是超標豪華(Regal)款。“一年賺一百萬是輕輕松松的事情。”老板(Honcdo)告訴記者，一天一般至少要賣十幾輛車，生意好的時候要賣二三十輛。

　　老板(Honcdo)說，他現在賣的大部分是超標豪華(Regal)車，雖然上不了上海牌照，但因為速度(Tempo)快賣相好，大多顧客最后還是會購買。“其實生產起來，豪華(Regal)版和簡易版成本并不差多少，但賣價就要差好幾百了，只要有人喜歡，價格就降不下來。”

　　■改裝后想快就快

　　“速度(Tempo)能比40碼還快嗎？”記者問。

　　“小意思。”老板(Honcdo)說，“只要將車身后側的限速線拔出來就可以了。”

　　整個過程很簡單，只要更換電動車里的控制器，就可以提升速度(Tempo)，如果想要更加“拉風”，還可以改變電機的功率。據老板(Honcdo)介紹，因為年輕人都喜歡“風馳電掣”的感覺，不少人購買了電動車后，都會要求店家進行改裝，把速度(Tempo)提到最高。

　　“安全沒有問題。”王老板(Honcdo)說，“要是覺得快了，剎車唄。”

　　外地車牌或有貓膩

　　采訪中，銷售商會信誓旦旦，外地車牌都是從當地搞定，渠道正規，信息網上可以查到。在上海出現的外地電動車牌照中，以山東和江蘇兩省的居多。

　　今天上午，記者分別電話采訪了山東江蘇兩地的有關部門，對外地牌照展開了一番調查。

　　記者首先致電山東省一個地級市有關部門，記者輾轉聯系了多個部門，最后證實，該市并沒有“電動車管理所”這樣一個部門，并且該市電動自行車均無需上牌。

　　在記者采訪時，山東老板(Honcdo)給記者出示的“電動自行車行駛證”上，赫然蓋(Guy)著該市電動車管理所的大紅章印。

　　“都沒有這樣的部門，那牌號也肯定是假的。”該市交警支隊鄧警官說。

　　記者又聯系了江蘇省一縣級市有關部門張所長。“我們不允許異地發牌，車牌外流，我們也正在調查。”張所長肯定地說。

　　在記者此前的采訪中，上海不少銷售超標車的車行老板(Honcdo)提供的，都是這個市的車牌。老板(Honcdo)們說，該市緊鄰上海，車牌弄起來方便。

　　漏洞已被堵住

　　連日采訪中，記者在上海街頭搜集了二十多塊外地車牌號碼。今天上午，張所長按照記者提供的十個車牌號碼，進行了一番調查，發現十塊車牌一共涉及到該市五個相關部門。

　　“今年五月份之前，一些電動車專賣店可以代辦牌照，流入上海的這十塊車牌，都是今年二三月份發放的。”張所長說，“我們這兒辦一張電動車車牌只要八塊錢，”但在該市，這種豪華(Regal)電動車由于超出國家標準，也是不能上牌的。

　　在實際操作中，由于車管所人力所限，車牌都是代為發放。而在今年五月份以前，一些電動車專賣店也可以代上牌，漏洞也正在此。

　　張所長說，為了規范電動車管理，現在該市辦理牌照都要去派出所，并且需提供購車人身份證、購車發票以及車輛合格證。

　　■各方說法

　　協會

　　隱患越來越多

　　上海自行車行業協會余世光秘書長表示，目前懸在電動自行車頭上有“三把利劍”，首先，超標電動車存在著車身超重、車速超快的問題，無法保障消費者的行駛安全；其次，這些超標電動自行車都是上外地牌照，這些牌照多為假牌，無法保障消費者的合法權益；第三，上了外地牌照的電動自行車，多半找不到生產廠家，無法保障消費者的售后服務。

　　“超標電動自行車的比重現在已經越來越大。”余世光說，“存在的隱患也越來越多，市民從保護自身利益出發，應抵制這樣的電動車。”

　　余世光介紹，上海現在允許上本地牌照的，都是一些輕便型電動車，這些電動車因為各項技術標準都合格，行駛安全能得到保證，在使用中，因為是本地牌照，合法使用，也不會受到交警部門的質疑。此外，由于是本地產品，售后服務不用擔心。

　　律師

　　消費者可索賠

　　上海天冊律師事務所孫彬彬律師表示，根據上海市《電動自行車通用技術條例》的規定，速度(Tempo)在20km/h以上，整車質量在40kg以上的電動車屬于超標車。

　　一方面，從生產廠家來說，由于超標車的各項指標都沒有符合相關規定，它從“出生”當日起，就是一個不合格產品。超標，導致危險性增加，一旦這樣的車輛上路，造成了交通事故，交警部門可以認定超標與事故有關聯性。

　　另一方面，從銷售商來看，給超標車輛上外地牌照，企圖通過這種方式規避相關部門的監管，這本身也是違反上牌的相關規定，應該受到行政處罰。

　　消費者如果能夠證明自己是在不知情的情況下購買了超標車，則可以依據《消費者權益保護法》，向生產廠家和銷售商追究違約責任，進行索賠。