編輯教您了解輪胎使用的基礎(chǔ)知識(shí)

    輪胎是在各種車(chē)輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品通常安裝在金屬輪輞上，能支承車(chē)身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車(chē)輛的行駛性能。近日，米其林輪胎就開(kāi)展了輪胎知識(shí)課堂，讓大家正確認(rèn)識(shí)輪胎。

    問(wèn)：正確的了解輪胎有什么好處？

    正確的了解輪胎以后，就可以在不同環(huán)境下確定輪胎狀況，及時(shí)的更換與調(diào)整，保證正常行駛時(shí)的安全與便捷。

    輪胎的種類(lèi)

    在日常用輪胎中，輪胎的種類(lèi)共分兩種，第一種為斜交輪胎，又稱(chēng)普通輪胎。指胎體、簾布層和緩沖層相鄰層簾線(xiàn)交叉，且與胎面中心線(xiàn)呈小于90℃角排列的充氣輪胎。這種輪胎縱向剛性好，適于在普通路面中速行駛。

    第二種常用輪胎為子午線(xiàn)胎，子午線(xiàn)胎俗稱(chēng)“鋼絲輪胎”。子午線(xiàn)胎的特點(diǎn)為簾線(xiàn)不是相互交叉排列的，而是與外胎斷面接近平行，向地球的子午線(xiàn)那樣排列，簾線(xiàn)角度小，一般為0°，胎體連線(xiàn)之間沒(méi)有維系交點(diǎn)，當(dāng)輪胎在行駛過(guò)程中，冠部周?chē)鷳?yīng)力增大，會(huì)造成周向伸張，胎體成輻射狀裂口。因此子午線(xiàn)輪胎的緩沖層采用接近周向排列的打交道簾線(xiàn)層，與胎體簾線(xiàn)角度成90°相交，一般70°到78°，形成一條幾乎不能伸張的剛性環(huán)形帶。把整個(gè)輪胎固定，限制輪胎的周向變形，這個(gè)緩沖層承受整個(gè)輪胎60%到70%的內(nèi)應(yīng)力。成為子午線(xiàn)輪胎的主要受力部件。故稱(chēng)之為子午線(xiàn)輪胎的帶束層。斜交胎的主要受力部件不在緩沖層上，其80%到90%的內(nèi)應(yīng)力均由胎體的簾布層承擔(dān)。由此可見(jiàn)，子午線(xiàn)輪胎帶束層設(shè)計(jì)很重要，必須具有良好的剛性，可采用多層大角度，高強(qiáng)度而且不易拉伸的纖維材料，如鋼絲或者玻璃纖維等。

    輪胎都由什么部件組成

    1、外胎：外胎由胎面、胎側(cè)、緩沖層、簾布層及胎圈組成。用于承受汽車(chē)在道路行駛時(shí)的各種作用力。

    2、胎側(cè)：胎側(cè)是輪胎側(cè)部簾布層外層的膠層，用于保護(hù)胎體。

    3、簾布層：簾布層是胎體中由并列掛膠簾子線(xiàn)組成的布層，是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強(qiáng)度及尺寸穩(wěn)定性。緩沖層為斜交輪胎臺(tái)面與胎體之間的膠布簾層或膠層，用于緩沖外部的沖擊力，保護(hù)胎體，增進(jìn)臺(tái)面于簾布層之間的粘合。

    4、胎圈：胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布組成，其固定輪胎的作用。輪胎的規(guī)格以外胎外徑D、胎圈內(nèi)徑或輪輞直徑d、斷面寬B及扁平比等尺寸來(lái)表示，單位為英寸。

    5、汽車(chē)輪胎：汽車(chē)的輪胎一般是橡膠與纖維材料及金屬材料的復(fù)合制品，制造工藝是機(jī)械加工和學(xué)反應(yīng)的綜合過(guò)程。橡膠與配合劑混煉后經(jīng)壓出制成胎面；簾布經(jīng)壓延、裁斷、貼合制成簾布筒或簾布卷；鋼絲經(jīng)合股、包膠后成型為胎圈；然后將所有半成品在成型機(jī)上組合成胎坯，在硫化機(jī)的金屬模型中，經(jīng)硫化而制成輪胎成品。

    輪胎上面的數(shù)據(jù)都代表什么意思

    輪胎規(guī)格：規(guī)格是輪胎幾何參數(shù)與物理性能的標(biāo)志數(shù)據(jù)。輪胎規(guī)格常用一組數(shù)字表示，前一個(gè)數(shù)字表示輪胎斷面寬度，后一個(gè)數(shù)字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。

 中間的字母或符號(hào)有特殊含義：“x”表示高壓胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低壓胎。

    層級(jí)：層級(jí)是指輪胎橡膠層內(nèi)簾布的公稱(chēng)層數(shù)，與實(shí)際簾布層數(shù)不完全一致，是輪胎強(qiáng)度的重要指標(biāo)。層級(jí)用中文標(biāo)志，如12層級(jí)；用英文標(biāo)志，如″14P．R″即14層極。

    簾線(xiàn)材料：有的輪胎單獨(dú)標(biāo)示，如“尼龍”（NYLON），一般標(biāo)在層級(jí)之后；世有的輪胎廠家標(biāo)注在規(guī)格之后，用漢語(yǔ)拼音的第一個(gè)字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表示尼龍、G表示鋼絲、M表示棉線(xiàn)、R表示人造絲。

    負(fù)荷及氣壓：一般標(biāo)示最大負(fù)荷及相應(yīng)氣壓，負(fù)荷以“公斤”為單位，氣壓即輪胎胎壓，單位為“千帕”。

    輪輞規(guī)格：表示與輪胎相配用的輪輞規(guī)格。便于實(shí)際使用，如“標(biāo)準(zhǔn)輪輞5.00F”。

    平衡標(biāo)志：用彩色橡膠制成標(biāo)記形狀，印在胎側(cè)，表示輪胎此處最輕，組裝時(shí)應(yīng)正對(duì)氣門(mén)嘴，以保證整個(gè)輪胎的平衡性。

    滾動(dòng)方向：輪胎上的花紋對(duì)行駛中的排水防滑特別關(guān)鍵，所以花紋不對(duì)稱(chēng)的越野車(chē)輪胎常用箭頭標(biāo)志裝配滾動(dòng)方向，以保證設(shè)計(jì)的附著力、防滑等性能。如果裝錯(cuò)，則適得其反。

    磨損極限標(biāo)志：輪胎一側(cè)用橡膠條、塊標(biāo)示輪胎的磨損極限，一旦輪胎磨損達(dá)到這一標(biāo)志位置應(yīng)及時(shí)更換，否則會(huì)因強(qiáng)度不夠中途爆胎。

    生產(chǎn)批號(hào)：用一組數(shù)字及字母標(biāo)志，表示輪胎的制造年月及數(shù)量。如“98N08B5820”表示1998年8月B組生產(chǎn)的第5820只輪胎。生產(chǎn)批號(hào)用于識(shí)別輪胎的新舊程度及存放時(shí)間。

    商標(biāo)：商標(biāo)是輪胎生產(chǎn)廠家的標(biāo)志，包括商標(biāo)文字及圖案，一般比較突出和醒目，易于識(shí)別。大多與生產(chǎn)企業(yè)廠名相連標(biāo)示。

    其它標(biāo)記

    其它標(biāo)記包含了輪胎上面很多東西，如產(chǎn)品等級(jí)、生產(chǎn)許可證及附屬表示。就拿一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的米其林輪胎的標(biāo)記來(lái)做個(gè)例子。“195/65R1591v”195：胎面寬度也叫橫截面寬度單位（mm）。65：高寬比。是用輪胎高度除以輪胎寬度得出來(lái)的。R：子午線(xiàn)結(jié)構(gòu)輪胎。15：輪胎內(nèi)直徑15（英寸），即輪輞內(nèi)直徑。91：?jiǎn)翁プ畲蟪兄刂笖?shù)。V：輪胎速度等級(jí)。

    輪胎花紋的作用

    輪胎花紋的主要作用就是增加胎面與路面間的磨擦力，以防止車(chē)輪打滑，這與鞋底花紋的作用如出一轍。輪胎花紋提高了胎面接地彈性，在胎面和路面間切向力(如驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和橫向力)的作用下，花紋塊能產(chǎn)生較大的切向彈性變形。切向力增加，切向變形隨之增大，接觸面的“磨擦作用”也就隨之增強(qiáng)，進(jìn)而抑制了胎面與路面打滑或打滑趨勢(shì)。這在很大程度上消除了無(wú)花紋(光胎面)輪胎易打滑的弊病，使得與輪胎和路面間磨擦性能有關(guān)的汽車(chē)性能——?jiǎng)恿π浴⒅苿?dòng)性、轉(zhuǎn)向操縱性和行駛安全性的正常發(fā)揮有了可靠的保障。有研究表明，產(chǎn)生胎面和路面間磨擦力的因素還包括有這兩面間的粘著作用，分子引力作用以及路面小尺雨微凸體對(duì)胎面貌一新微切削作用等，但是，起主要作用的仍是花紋塊的彈性變形。

    花紋都分哪幾種

    縱溝胎紋=操縱安定性?xún)?yōu)良／轉(zhuǎn)動(dòng)抵抗小抵噪音／排水性佳／不易橫向滑動(dòng)。

    橫溝胎紋=驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力、牽引力優(yōu)／耐磨性佳。

    縱橫胎紋=兼具縱溝及橫溝胎紋的優(yōu)點(diǎn)。

    塊狀胎紋=驅(qū)動(dòng)力及制動(dòng)力都很好。

    越野花紋=越野花紋是專(zhuān)門(mén)為適應(yīng)干、濕、崎嶇山路和泥濘、沙路而設(shè)計(jì)的花紋。

    輪胎的花紋很重要，它能夠確保有效的抓地力。對(duì)于花紋來(lái)說(shuō)，正常的磨損到一定程度，輪胎就需要更換了。而花紋的深淺則是判斷是否應(yīng)該更換的依據(jù)。不同品牌的輪胎都會(huì)有磨損標(biāo)志，它在輪胎的表面比較隱蔽的位置，是指示輪胎應(yīng)該更換的標(biāo)致。一旦發(fā)現(xiàn)輪胎已經(jīng)磨損到該標(biāo)致了，就說(shuō)明輪胎需要更換了。同時(shí)，通過(guò)對(duì)輪胎接地面的觀察，也能夠判斷出車(chē)輛四輪定位及懸架存在的隱患。這需要比較細(xì)心的觀察。一般來(lái)說(shuō)，如果一條胎發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，那就需要認(rèn)真地觀察對(duì)稱(chēng)的另一條同軸胎，甚至需要仔細(xì)查看另兩條異軸胎。下面這張圖表示了各種情況造成的輪胎磨損痕跡。如果發(fā)現(xiàn)了這種痕跡，就可以根據(jù)痕跡的不同來(lái)判斷車(chē)輛到底是哪里出了問(wèn)題。

    今天給大家詳細(xì)的介紹了輪胎的各個(gè)標(biāo)記與輪胎的結(jié)構(gòu)，希望能對(duì)您有所幫助，在日常的行駛中避免一些不必要故障與問(wèn)題。以及在您購(gòu)買(mǎi)輪胎選擇輪胎尺寸與型號(hào)時(shí)，都能作為參考。（汽車(chē)維修與養(yǎng)護(hù)）