車主：錯誤用車危險 及時改之安全

    隨著私家車的增多，許多百姓都有了自己的小車，開車上路好不開心。但是，會開車并不等于會用，許多司機的用車的體會和心得往往會危害自己愛車的健康，甚至有可能危及生命財產安全。因此，慧聰網廣泛收集了一些錯誤的用車方法，希望對廣大車主有警示作用。   相關閱讀：夏季容易受潮 汽車音響平時如何保養   雨季愛車保養全攻略 涉水時應預先判斷   有車一族保養愛車錯誤方法大盤點

車主：錯誤用車危險 及時改之安全

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    誤區一、轉彎的同時剎車——翻車危險

    轉彎時汽車在離心力作用下，重心外移，此時剎車會加重側傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。

    正確做法：在進入彎道前降低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油讓車身保持平穩，同時，過彎時要保持“慢進快出”原則，從外車道大角度過彎，盡量將彎道拉直。

    誤區二、遇水剎車或雨天行車突然松油門——汽車側滑

    高速行駛時，一邊的輪子突然壓到積水的路面，很多人第一反應就是踩剎車，很容易側滑發生危險，這時控制好方向盤比踩剎車更重要、更安全。雨天在泥濘的道路行駛突然猛加油門或突然放松油門也會引起側滑。因為汽車高速行駛時突然松油門，會造成汽車突然減速，使車輪與地面之間產生了瞬間制動，因而產生側滑；而猛加油門與之相反，突然提速也易產生側滑。

    正確做法：雨天應低速行駛，平穩操控。

    誤區三、胎壓過高或過低——爆胎

    夏季胎壓低點好夏季氣溫高，有些司機怕輪胎受熱膨脹，造成胎壓過高而爆胎，有的甚至人為降低胎壓，實際上，胎壓過低比胎壓高更危險。

    胎壓過低，輪胎與地面的接觸面積增加，行駛時胎內溫度反而會迅速增加，行車過快很容易爆胎，危及行車安全。此外，胎壓過低會使輪胎變形、磨損加劇、油耗增加。

    正確做法：專業測胎壓，保持正常胎壓。

    誤區四、高擋位超車或爬坡——惡性事故

    高擋超車或爬坡高擋位扭力較小，油門反應遲鈍，加速度反而減慢。高檔位、大油門沖坡時，車輛行駛阻力大而使發動機轉速低，燃燒室內混合氣擾動小，由火花塞觸發的火焰速度較慢，使可燃混合氣自動爆燃。長時間強烈爆燃，會造成局部過熱，相關部件熔化損壞，還可能使發動機曲軸瓦負荷過大和曲軸扭矩過大，導致燒瓦甚至曲軸折斷等惡性事故發生。

    正確做法：正確超車應該減慢一檔，自動擋則只需將油門踩到底。當然，最好還是安全行駛即可，何必趕那么一步。

    誤區五、剎車前踩離合——制動不力

    先踩離合器后剎車有的人怕剎車熄火，養成剎車前踩離合的習慣；還有的認為切斷動力后剎車會更有效，這都是錯誤的，任何情況下，踩離合器行駛會增加汽車的慣性。踩下離合器后，發動機轉速迅速降低到怠速，合進氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離會反而變長，制動不力。

    正確做法：先踩剎車，等車快停下時再踩下離合器。

    誤區六、下坡空擋滑行——制動性能下降

    下坡時掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，相當危險，尤其是長坡、陡坡。因為長時間使用制動，會使制動摩擦片過熱，摩擦系數下降，造成熱衰退，導致汽車的制動性能下降甚至失效。

    正確做法：根據實際車速掛上合適的擋位，讓發動機制動，同時輔以剎車，遇到陡坡或盤山公路時，依靠擋位制動很重要。

    誤區七、行駛時將中央門鎖鎖死——極其危險

    行駛時將中央門鎖鎖死很安全有人喜歡一啟動汽車后就將中央門鎖鎖死，認為這很安全，其實這極其危險。中央門鎖鎖死后，汽車一旦出現事故時，會打不開車門，危險率大幅提高。

    正確做法：正常行駛最好不要鎖死中央門鎖，在堵車時或等紅綠燈的時候再將中央門鎖鎖死。

    誤區八、夜晚開大燈——危險

    夜晚遠光燈越強越安全或打開霧燈更安全燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高、燈光越亮越危險，因為會影響對面來車的視線。

    夜晚行車打開霧燈不但不安全，反而更危險，尤其前霧燈的白光束非常強，影響對面行駛的車輛也就影響了自己的安全。

    正確做法：遇到惡劣的天氣，無論白天或夜晚應打開霧燈。

    此外，在購買到新車時，車主還應注意：一是仔細閱讀說明書和保養手冊中的"汽車使用注意事項"、"汽車的定期維護時間期限"、"質量保證期和質量保證范圍"、"易損件的規格及更換方法"等要點。二是按廠家規定的期限和里程進行汽車維護保養。三是在質量保證期內不要到非特約服務站維修汽車。四是外出途中新車發生故障時，及時撥打廠家或服務站的電話。五是遵守新車磨合期的使用規定。六是配齊新車"五件寶"，即汽車保險、防盜器、地膠、防爆膜、倒車雷達。七是根據行駛里程和使用條件及時更換空氣濾清器和機油濾清器。