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JEEP大切諾基為何儀表顯示電壓低

m.d8txt.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2015年03月02

行駛里程僅500 km，匹配3.0 L V6發動機和8HP45型8擋自動變速器的2014年進口大切諾基。用戶反映：該車儀表板顯示“電壓低，維修車輛充電系統”，同時伴有雨刮器無故工作和儀表板黑屏的故障。由于該車是剛剛購買的新車，因此用戶抱怨非常強烈。
檢查分析：維修人員使用專用診斷儀wiTECH讀取發動機歷史故障碼為P063A—發電機電磁感應線路。維修此故障首先需要對該車的發電機控制系統有一個明確的了解。新款大切諾基采用的是動力系統控制單元（PCM）內置式發電機調節器，通過脈沖寬度調制信號（PWM）控制發電機勵磁電路的電流，發電機只是負責發電并整流。PCM通過一根信號線直接測量發電機發出的電量，同時通過電源分配控制單元（TIPM）間接監控蓄電池電壓（圖1），然后將電壓與編程在電子電壓調節器（EVR）軟件中的需求電壓相比較，從而更準確地控制發電量。

    查閱維修手冊，P063A故障碼設置的條件為“PCM嘗試校正發電機輸出時監測到沒有變化”。其可能的故障原因包括：蓄電池接線柱松動，或車身主搭鐵螺栓松動；發電機電磁感應線路對搭鐵或電源短路／斷路；電壓感應線路電阻過大；發電機內部故障；PCM故障。
    本著先易后難的原則，檢查蓄電池接線柱無松動跡象，右側大梁的車身主搭鐵點無松動，發動機右側的搭鐵點也沒有問題。蓄電池電壓正常，充電電壓為14.2 V，使用蓄電池檢測儀檢測可以通過。使用萬用表測量電磁感應電路，電阻正常，也無短路或斷路現象。更換發電機總成測試，故障依舊。更換PCM測試，故障依舊。這里需要重點說明，2014年產大切諾基更換PCM時需要注意，在診斷儀中沒有更換PCM的選項，只有恢復車輛配置的選項，在更換之后，刷新控制單元軟件，恢復車輛配置，輸入正確的VIN碼，就可以正常使用了。
    至此，依然沒能排除故障，于是再次連接診斷儀讀取各種數據，重點查看PCM中的發電機電壓、發電機控制占空比以及PCM系統感應電壓等數據。反復查看數據，終于發現了端倪：在故障出現時，PCM檢測到的發電機輸出電壓依舊是14.2 V，但PCM控制發電機的占空比已經達到100%。這是不正常的，根據經驗，此時PCM給出的占空比控制信號最大不過60%。用萬用表測量車輛實際的發電電壓為18V，也就是說PCM沒有正確測量到發電機的輸出電壓。將PCM和發電機之間的線束總成拆下來，發現發電機端的插接器有虛接的情況，反復晃動線束，故障現象重新出現。
    故障排除：將線束插接器修復好，故障排除。