2002款上海別克G型車不能啟動

m.d8txt.com 來源：互聯網作者：李星lixing 類別：品牌汽車維修時間：2006-12-02

故障現象
　　一輛2002款別克G型車，車主反映啟動時此車有時一點反應都沒有，這種情況有時幾天內不出現，有時一天內出現好幾次。這個故障在別的服務站維修過，但是沒有查出故障原因。

診斷排除
　　很明顯是偶發性故障，此類故障是維修人員最頭疼的問題，進一步由客戶了解到，當發生故障時，儀表的各個指示燈都正常指示，全車燈光也正常，喇叭也非常響亮，可以斷定車的電瓶是良好的。
　　接下來用TECHII（電腦診斷儀）對車輛的數據和故障碼進行查看，結果一切正常，沒有任何歷史故障碼，連續發動車輛都能發動著。經過認真仔細的考慮，覺得此種故障應該與車輛的防盜系統和車輛的啟動系統有關，因為以前也有一輛車有過這種故障，不過故障是持續的，原因就出在啟動系統。所以決定先從啟動系統著手。仔細檢查啟動系統線路，線路完全正常。接下來是檢查啟動機和動力系統控制模塊，由于車還沒有出索賠期，原車件是不能拆的，這樣只能先給車換上新件，將車輛與新的動力模塊重新匹配后，讓用戶先用著，看故障能否解決。
　　過了兩天用戶回來說故障還沒有解決，也許是防盜系統的原因。測量防盜系統的兩條線路都正常。難道是車身控制模塊的故障，于是換上了車身控制模塊（BCM）。然后讓用戶提車。誰知道用戶啟動車，車竟沒有反應。用戶把車交給我，讓我來試一下，當我把鑰匙往鎖芯里插時，感覺有點不對，覺得阻力有點小，接著發動，也是沒有反應。取下鑰匙，發現點火鑰匙芯體內測量鑰匙電阻的兩塊彈簧片已經變形，這次終于找到了故障的原因所在！可能是司機誤把其它齒形過大的鑰匙當點火鑰匙用過，致使彈簧片變形，使得簧片與鑰匙的電阻片有時不能接觸，致使車身控制模塊測得鑰匙的電阻值過大，從而斷定該鑰匙不是該車鑰匙，于是車身控制模塊通過二級數據串行線與動力系統控制模塊聯系，動力控制模塊便將防盜繼電器中止，同時停止向發動機供油，這樣上面的故障現象便出現了。將點火鑰匙芯體換掉后交車。用戶來再也沒有反映過這個故障。
　　這里順便介紹一下別克轎車的防盜系統。
　　別克轎車用的是PASS-KEYII系列，PASS-KEYII是為通過防止發動機啟動、防止車輛被盜而設計的，插入點火啟動開關鎖芯的鑰匙擁有特定電阻片代碼。點火鎖芯含有電阻感應觸點，兩個觸點與點火鑰匙上的電阻片相接觸，當點火鑰匙插入鎖芯時，電阻片形成鑰匙檢測電路。當點火鑰匙處于“ON”時，車身控制模塊便向檢測電路提供5V參考電壓，車身控制模塊通過判斷鑰匙電阻的所降電壓，判斷電阻片的代碼，并將其與所保存的代碼比較，檢查是否一致。如果兩個代碼一致車輛便能順利啟動，否則車身控制模塊便通過二級數據串行線與動力系統控制模塊聯系，動力系統控制模塊便中止防盜繼電器，且停止向發動機供油，使發動機不能啟動，從而達到車輛防盜的作用。