大眾波羅不能行駛(圖)

故障檢查與排除
 
    接車后，首先檢查自動(dòng)變速器的油面高度和油質(zhì)，經(jīng)檢查自動(dòng)變速器的油液沒有問題。
 
    用V.A.G1552讀取發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器的故障碼，無故障碼顯示。將換擋操縱手柄掛到N（空）擋，加大油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能迅速上升且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行聲音正常，這說明發(fā)動(dòng)機(jī)無故障，故障可能在自動(dòng)變速器上。做失速試驗(yàn)：將變速器變速桿放在D位置，拉住駐車制動(dòng)桿，再踩住制動(dòng)踏板，將車制動(dòng)牢靠。然后踏加速踏板，并觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速上升到3500~4200r/min后迅速下降。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只能升到2000~2800r/min之間（注意：試驗(yàn)的時(shí)間不能超過5s，因?yàn)樵谑�速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)能在液力變矩器內(nèi)完全轉(zhuǎn)化成熱能，使液壓油溫度迅速升高，必須轉(zhuǎn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，等油溫降下來以后，才能做下一次失速試驗(yàn)）。通過做失速試驗(yàn)，我們分析導(dǎo)致此車的故障原因可能有3種: 即發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、液力變矩器內(nèi)有故障或變速器內(nèi)部有故障。但經(jīng)檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有問題，液力變矩器因現(xiàn)在又有倒擋，說明也沒有問題，只能是變速器內(nèi)部故障。在拆檢變速器之前，我們先對(duì)001型自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。
 
    001型自動(dòng)變速器的行星齒輪采用拉維萘爾赫式4速行星齒輪變速器，行星齒輪機(jī)構(gòu)只有前后2個(gè)行星排，由6個(gè)換擋執(zhí)行元件操縱：3個(gè)離合器、2個(gè)制動(dòng)器（1個(gè)帶式制動(dòng)器、l個(gè)片式制動(dòng)器）和1個(gè)單向離合器，構(gòu)成具有4個(gè)前進(jìn)擋和1個(gè)倒擋的行星齒輪變速器。

    001型自動(dòng)變速器的傳動(dòng)路線如圖1所示。前行星排與后行星排共用一個(gè)行星架和一個(gè)齒圈，動(dòng)力由前、后太陽輪或行星架輸入，從后排齒圈輸出。6個(gè)換擋執(zhí)行元件是：前進(jìn)擋離合器C1、倒擋離合器C2、超速離合器C3，2、4擋帶式制動(dòng)器B1、低速擋/倒擋制動(dòng)器B2、1擋單向離合器F。各擋位時(shí)離合器與制動(dòng)器的工作情況見表1所示。

    根據(jù)圖1和表1可分析出001型自動(dòng)變速器的各擋傳動(dòng)路線：

    倒擋：倒擋時(shí)的工作元件為低速擋/倒擋制動(dòng)器（帶式）B2和倒擋離合器C2。倒擋的動(dòng)力傳遞路線為：發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪→液力變矩器泵輪→液力變矩器渦輪→輸入軸→倒擋離合器C2→前排太陽輪順轉(zhuǎn)（實(shí)現(xiàn)前排太陽輪的動(dòng)力輸入）。由于前后排行星架被低速擋/倒擋制動(dòng)器（帶式）B2制動(dòng)，所以，后排齒圈逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)輸出→主減速器太陽輪軸→主減速器→差速器→半軸→車輪（實(shí)現(xiàn)后排齒圈順轉(zhuǎn)的動(dòng)力輸出）。

    D-1擋：D-l擋時(shí)的工作元件為前進(jìn)擋離合器C1和1擋單向離合器F。 D-l擋的動(dòng)力傳遞路線為：發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪→液力變矩器泵輪→液力變矩器渦輪→輸入軸→前進(jìn)擋離合器C1→后排太陽輪（實(shí)現(xiàn)后排太陽輪的動(dòng)力輸入）。后排小太陽輪輸入順轉(zhuǎn)，短行星輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，長(zhǎng)行星輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，由于行星架有逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的趨勢(shì)但被單向離合器F限制，相當(dāng)于制動(dòng)。所以，動(dòng)力由后排齒圈順轉(zhuǎn)輸出→主減速器太陽輪軸→主減速器→差速器→半軸→車輪（實(shí)現(xiàn)后排齒圈順轉(zhuǎn)的動(dòng)力輸出）。

    D-2擋：D-2擋時(shí)的工作元件為前進(jìn)擋離合器C1和2、4擋制動(dòng)器B1（帶式）。D-2擋的動(dòng)力傳遞路線：發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪→液力變矩器泵輪→液力變矩器渦輪→輸入軸→前進(jìn)擋離合器C1→后排太陽輪（實(shí)現(xiàn)后排太陽輪的動(dòng)力輸入）。由于前排大太陽輪被B1制動(dòng)，所以行星架順轉(zhuǎn)，動(dòng)力由后排齒圈順轉(zhuǎn)輸出→主減速器太陽輪軸→主減速器→差速器→半軸→車輪（實(shí)現(xiàn)后排齒圈順轉(zhuǎn)的動(dòng)力輸出）。

    D-3擋：D-3擋時(shí)的工作元件為前進(jìn)擋離合器C1和高速擋離合器C3。D-3擋的動(dòng)力傳遞路線：發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪→液力變矩器泵輪→液力變矩器渦輪→輸入軸→前進(jìn)擋離合器C1和高速擋離合器C3→后排太陽輪和前、后排行星架（實(shí)現(xiàn)后排太陽輪和前、后排行星架的動(dòng)力輸入）。由于后排太陽輪和前、后排行星架轉(zhuǎn)速相等，相當(dāng)于后排太陽輪和前、后排行星架固定在一起順轉(zhuǎn)。所以，動(dòng)力由后排齒圈順轉(zhuǎn)→主減速器太陽輪軸→主減速器→差速器→半軸→車輪（實(shí)現(xiàn)后排太陽輪和前、后排行星架固定在一起，后排齒圈順轉(zhuǎn)的動(dòng)力輸出）。

    D-4擋：D-4擋時(shí)的工作元件為高速擋離合器C3和2、4擋制動(dòng)器B1。D-4擋的動(dòng)力傳遞路線：發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪→液力變矩器泵輪→液力變矩器渦輪→輸入軸→高速擋離合器C3→前、后排行星架順轉(zhuǎn)輸入（實(shí)現(xiàn)前、后排行星架的動(dòng)力輸入）。由于前太陽輪被2、4擋制動(dòng)器B1制動(dòng)，所以動(dòng)力由齒圈超速輸出→主減速器太陽輪軸→主減速器→差速器→半軸→車輪（實(shí)現(xiàn)后排齒圈順轉(zhuǎn)的動(dòng)力輸出）。

    通過分析自動(dòng)變速器的傳動(dòng)路線可知：變速桿位置在D位和2位時(shí)，前進(jìn)擋離合器C1和1擋單向離合器F都參加工作。我們懷疑前進(jìn)擋離合器C1和1擋單向離合器F有故障。

    于是拆檢變速器，重點(diǎn)檢查前進(jìn)離合器C1和1擋單向離合器F。經(jīng)檢查，前進(jìn)離合器C1摩擦片完好，密封件也沒有問題。但發(fā)現(xiàn)1擋單向離合器F不能鎖住。更換新的1擋單向離合器F，重新清洗組裝后，故障完全排除。

故障分析

    由于1擋單向離合器F不能將行星架固定住，所以D位1擋及2位1擋不能傳遞動(dòng)力，造成無前進(jìn)擋的現(xiàn)象。但如果將變速桿放到L位，此時(shí)低速擋/倒擋器B2將行星架固定，所以車輛能在L位1擋正常行駛。