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桑塔納2000乘用車電動門窗不起控

m.d8txt.com 來源：互聯網作者：marshalwen 類別：品牌汽車維修時間：2007-02-10

一輛桑塔納2000乘用車電動門窗不起控，按動四個門窗按鈕均無反應。按司機描述：行車途中左后門窗不能關閉，其它三個升降自如。司機懷疑按鈕開關損壞，便自行打開開關隨意短接某線，企圖讓車窗關閉。但短接后不但左后門窗仍不能關閉，而且其它三個也變得沒有任何反應，開關內的發光二極管也不發光了，遂將車送至我廠檢修。
筆者接車后首先檢查中央線路板上的12號保險絲（規格15A，但該車用的是30A），完好。分析認為，四個門窗電機同時損壞的可能性不大，四個門窗開關同時損壞的可能性也不大，問題可能出在電源回路上。
拆下排擋桿前的按鈕開關，分別拔下插頭，桑塔納2000受司機控制的門窗開關是四個門窗開關和一個安全開關集成的總成，其中安全開關斷開時后門乘客不能自行升降車窗，須將安全開關打開后后門窗才能升降自如，該安全開關為3線。四個門窗開關各控制對應的門窗的升降，為5線。門窗開關的1腳和2腳與門窗電機相連，4腳與火線相連，3腳5腳均于地線相連。用萬用表測4腳與地之間有12V電壓，但奇怪的是3腳與地，5腳與地都有12V電壓！3腳5腳都和地線相連，怎么會有12V電壓呢？分析認為，造成此現象只有一種原因：地線開路。當地線開路時，火線通過開關內的發光二極管與地線相連（該地線并沒有與車身相連，處于開路狀態），這時發光二極管可看作是一根導線，這時3腳，5腳與地之間有12V電壓就不足為奇了，所以二極管沒有電流流過也就不發光了。那么地線會在什么地方開路呢？根據電路圖，首先懷疑是位于15號位的電動門窗延時繼電器出現了問題。因為該繼電器是控制搭鐵的，或者說只有繼電器吸合才能使地線與車身相通。拔下該繼電器，直接短接與繼電器81，31腳相對應的插孔，這時按動開關，一切正常。再次插回繼電器，能聽見吸合聲，但門窗無反應，說明繼電器觸點接觸不好，需要更換。換上新的之后，門窗升降自如。但司機正準備離開時，故障再次出現。于是又拔下繼電器，再次短接，門窗又升降自如。難道新換的繼電器又壞了？拆開繼電器發現，555集成塊開裂，無疑是產品質量太差！這時想到換下的原車繼電器，心想把觸點砂一下就能再次使用，但砂了以后依然不行。測量81腳與31腳不通，仔細觀察發現，與31腳相連的一條覆銅皮開裂，用焊錫焊好后裝車，問題得到圓滿解決！
這時想到為何司機短接開關后所有門窗均無反應的原因了：因司機胡亂短接，使火線和地線相通了，這時因保險絲被別人換成大容量的沒能及時熔斷，卻使繼電器的銅條開裂，即使繼電器是吸合的，但因81腳沒與地相通，所以所有門窗均無反應。
通過此例我們希望司機朋友在車輛遇有故障時，特別是電路故障，不要輕易自己動手，以免造成安全隱患！另外在更換保險絲時一定要更換同規格的，切勿胡亂代替！