汽車電子電路故障的檢修思路3

m.d8txt.com 來源：互聯網作者：追夢人2004 類別：汽車構造維修時間：2007-03-17

    電路中的電器元件是依托在機械結構上的，由于機械磨損、松曠或彈簧彈力不足而導致電路接觸不良。汽車在不同地區、氣候、地形條件下使用，常會發生各種不同故障。如：低溫下潤滑油粘度增加、啟動阻力加大，都會引起蓄電池早期損壞；汽車電器會因高溫而出現塑料件和絕緣材料老化；酸雨會使汽車零部件腐蝕。違章駕駛操作不按要求維護、清潔和調整而造成機件磨損；機件設計不合理，制造低劣、裝配不良都會導致電路元件的故障。
    線路故障的種類和現象雖然多種多樣，但其實質可以分為機械性故障、電器性故障、機電綜合故障。這三類故障互有區別又互相聯系，不能孤立地去看。如，軸承磨損引起發電機、啟動機掃膛；開關不能定位、彈簧失效，引起觸點接觸不良；軸類彎曲，引起跳動量過大等。機械性故障持續到一定時間便會引起電器故障，如掃膛引起電動機電樞線圈短路，觸點間隙過大而使點火初級電路不能接通等。
    電器性故障主要是電路上產生了短路、斷路、接觸不良或漏電。例如，發電機過載引起整流二極管短路，過電壓引起調壓器末級開關管擊穿斷路，觸點燒蝕而不導電，電容器擊穿而不能儲存電荷，電感線圈匝間或層間短路或與機體搭鐵，高壓絕緣元件擊穿漏電，蓄電池極樁松動或腐蝕引起不導電，電源電壓過高過低，磁性元件的磁通量削弱或增強，電路參數如頻率、相位發生變異。由機械原因導致電路接觸不良的故障解決的根本辦法是恢復機械結構的完整性。在判斷電路故障時，人們有時光著眼于電路或電路圖是不夠的，單純重視電路而忽視機械結構，導致處理不當，都會重新發生機械性和電器性綜合故障。為了提高判斷線路故障的準確性，縮短查找線路的時間，防止增添新的故障，不論是靠人工感覺去判斷還是借助儀表測燈、儀器去檢測，應遵循下列原則：根據電路原理圖聯系實際；查清癥狀，仔細分析；從簡到繁，由表及里；探明構造，結合原理；按系分段，替代對比。只要做到這些，故障便可逐一排除。
    對于難以診斷且涉及面大的故障，可利用更換機件對比的方法，通過新舊對比、安裝方向對比、磨損的程度對比等，來判定故障的原因及部位，以確定或縮小故障范圍。如高壓火花弱，若懷疑是電容器故障時，可換用合格的電容器進行試火，若火花變強，說明原電容器損壞，否則應繼續查找。用查看高壓電火花的方法，來判斷點火系統工作狀況。當發動機工作不良或少數汽缸不工作時，可火。若發動機工況好轉，表明該缸工作失常。在試火過程中，還可以通過觀察高壓火花的強、弱、無火等現象來判斷點火系統的工作是否正常。用點火系統的高壓電檢驗某些電氣零件是否損壞，稱為高壓電檢驗法。例如，檢查分火頭時，可將其平放在汽缸蓋上，用高壓總火線頭對準分火頭孔底約5mm，然后接通點火開關，撥動斷電觸點，查看分火頭孔內是否跳火。若不跳火，表明分火頭絕緣良好，否則為擊穿損壞竄電。利用儀器儀表對汽車電器和電路，盡可能不拆卸其元件地檢測技術狀況，從而進行科學的判斷或根據癥狀來確定毛病。對現代汽車上越來越多的電子設備來說，儀表檢測法有省時、省力和診斷準確的優點，但要求操作者必須具備熟練應用儀器儀表的操作技能，以及對汽車電器元件的原理、標準數據能準確地把握。