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本田ACCORD ABS和VTEC系統故障

m.d8txt.com 來源：互聯網作者：tanchao136 類別：汽車電器維修時間：2007-03-30

    一輛本田ACCORD的“ABS”和“CHECK ENGINE”故障警告燈異常亮起。
    1.讀取故障代碼
    短路跨接自診斷座上藍色兩孔，在點火開關位置ON條件下，讀取ABS系統和發動機故障代碼。只讀得發動機故障代碼22--可變節氣門壓力開關線路不良，而ABS警告燈既不顯示故障碼也不長亮以表示系統正常，而是熄滅。
    2.ABS系統故障診斷
    說明書規定，消除ABS系統故障碼要拔掉ABS B2 15A保險絲10秒。針對這一規定，經查閱有關線路圖，獲知ABS ECU返回的自診斷系統通過ABS B2保險絲，直接從蓄電池取得12V工作電壓，以時刻監測ABS系統各控制線路和元件否工作正常。如果沒有工作電源，自診斷系統也就無法運行。拆下位于發動機室右側ABS保險絲和繼電器盒內的B2 15A保險絲檢查，發現15A保險絲已燒斷。更換該保險絲后，ABS警告燈在自診斷過程中長亮，這表示系統已恢復正常。
    3.發動機電控系統故障診斷
    該發動機型號是F22B1，配備有可變氣門正時和氣門開度系統(VTEC)，用來改善低轉速時發動機扭力和高轉速時的功率。
    VTEC系統的傳動機構由推動中央搖臂、主搖臂、副搖臂的三個凸輪高度依次減小。在發動機低轉速時，主進氣門以正常的開度動作，副進氣門只以微小的開度動作，防止燃油堆積在進氣口處。而主副進氣門開度的差距是為了使進入氣缸的混合氣產生渦流，以達到最低的油耗而有最高的動力輸出；在高轉速時，正時活塞被油壓推動，再推動兩個同步活塞移動，而使三個搖臂接合為一，并由中央凸輪推動，從而使主副進氣門有更大的開度，發動機發出更大的功率。
    VTEC系統是由發動機電腦根據轉速信號、車速信號、水溫信號和發動機負荷信號進行控制。當發動機轉速在4800r/min以上、車速達20km/h以上(手動變速)或5km/h以上(自動變速)，水溫在60℃以上。且發動機進氣為負壓等條件時，主電腦A4腳輸出+12V電壓，使位于氣門室罩左后方的液壓管道控制電磁閥打開，讓油壓作用在VTEC系統的傳動機構上.從而增加進氣門開啟行程。電磁閥線圈的內部電阻為14-30Ω。若該電磁閥及其線路不良，會產生發動機故障代碼21。
    電磁閥下方的油壓開關，通過油壓信號來監測電磁閥是否動作。若電磁閥不打開，則壓力開關的電阻值應為0Ω。此車的情況是，在高速行駛恢復怠速狀態，電磁閥仍有+12V工作電壓，意即壓力開關處于斷開狀態，于是發動機電腦判定VTEC系統有故障。檢查壓力開關線路，有+12電壓輸出及負極回路搭鐵良好，說明問題在壓力開關本身不良。檢查機油清潔度，發現比較臟需要更換。拆下壓力開關清洗并用壓縮空氣吹干，測量內部電阻是0Ω，說明壓力開關良好。從而推論是油垢粘污壓力開關內接點，使其閉合后仍處于斷開狀態，從而產生發動機故障碼22。
    裝回壓力開關，并更換機油和機油濾清器，再通過拔掉EFI 15A保險絲10秒，以消除故障碼，然后進行路試，故障警告燈不再異常亮起。