歐蘭德手自一體智能學習變速器

m.d8txt.com 來源：互聯網作者：ppl123 類別：汽車電器維修時間：2007-12-28

詳解三菱歐蘭德手自一體智能學習變速器
2006年4月4日 9:44  來源：網易－用車修車

    詳解三菱歐蘭德手自一體智能學習變速器 http://auto.163.com 2006-04-03 14:52:36 來源: che168 網友評論 0 條編輯按：買車的故事聽多了，感覺很多人都比較關注一些諸如天窗和真皮座椅這樣的舒適性配置，反倒是對與動力、操控和油耗息息相關的變速器采取不聞不問或者是不求甚解的態度，這顯然有些本末倒置了。本文作者從技術層面為我們詳細剖析了歐蘭德的智能手自一體變速器。希望它能引起讀者的興趣并最終能影響到準車主們的購車理念。

    歐藍德的電子智能控制系統——INVECS—II是特意為歐藍德自動變速器人工智能方面而設計的。它是由兩個部分組成的：

    1，最佳的全面控制系統；此系統可以使檔位的選擇滿足普通駕駛時每位駕駛員在任何路面狀況下的需要。

    2，學習控制系統；此系統可以根據駕駛員的行為特點及修正了的輸入，修改換檔的最佳時機。

    INVECS—II計算機系統是根據許多駕駛員在各種路面狀況下進行手動換檔的數據編程的。

    首先：最佳的全面控制系統吸收來自：節氣門開度信號和車速的信號，以確定變速器的模式從而預先編程手動換檔的數據；同時還接收停車燈開關的信號和方向盤角度的信號，以確定道路的狀況和駕駛員的操作輸入；當車輛在行駛時，計算機通過對以上信號的接收和處理從而確定車子以何種方式來行駛；這樣不管車子走到任何路面狀況下，INVECS—II總是能夠為車輛提供最佳的檔位選擇。控制車子對路面的適應能力和通過能力。使自動變速器能夠更加的自動化，大大地簡便了人們的操縱感。

    其次：學習控制系統是通過接收來自：1 發動機的輸入，如轉速的高低，油門的開度大小等; 2 輪胎所承受的負荷，如轉向力的大小和轉向的頻繁程度以及車子急加油或緩加油時對車輛輪胎的壓迫力；3 制動器的操作頻繁程度；學習控制系統根據對以上數據的分析和評估結果，最終可以不斷地修改換檔的時機，以符合駕駛員的行為特點和駕駛習慣，例如：計算機可以通過他對油門的動作程度以及是否頻繁轉向加速超車從而確定此駕駛員是；相對平穩型還是一些敏捷快速型的；而對于一些駕駛平穩型的駕駛員學習系統會在一段行使過程中很快地學習其駕駛習慣，最后使變速器在低速時換高檔位使駕駛員能夠感到輕松；同時在對一些敏捷快速的駕駛員變速器系統會通過學習，在車子高速時換高速檔位使駕駛員能夠有好的手感有一種刺激。若是在下坡時駕駛員頻繁地踩制動踏板，計算機會及早地換低速檔，以提供發動機制動。汽車頻道熱門推介:網易汽車頻道答疑系統解答您的疑難問題！國際油價下跌中國油價再次出現暴漲！網易汽車行情價格速遞新消費稅方案出爐大排量車一夜猛漲15萬元

    總之：INVECS—II系統在接收各種電子信號和處理其自動變速器時不但接通和段開各電子部件；同時還單獨提供液壓控制。在每一次換檔控制時；INVECS—II的反饋控制功能會調節液壓，使變速器的輸入軸轉速的變化和預定的目標模式一致。換檔時此功能可以提供最佳的驅動軸扭矩變化，以提高換檔質量。通過以前的換檔情況，學習控制功能還可以調整油壓，以便達到最佳的換檔質量。INVECS—II這種使用各傳感器的信息，并通過預定程序的指令對信息進行的處理，最后通過電子的控制和機械液壓的控制來不段地修改變速器的操作，從而實現了最大程度上的電子智能化駕駛；滿足了人們的駕駛